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Comment bien choisir son vélo électrique.
Le vélo à assistance électrique (VAE) est relativement nouveau au Canada. Légalisé en Septembre 2003, les premiers vélos électriques ont commencé à être commercialisés en 2004. Jusqu'à tout récemment, le marché était occupé par de petits importateurs. Progressivement, les grandes compagnies ont commencé à occuper le marché. Une grande sélection de vélos et de scooters électriques de qualités est maintenant disponible sur le marché Canadiens. Pour éviter les arnaques, les citrons et d'autres mauvaises surprises, n'hésitez pas à consulter notre guide d'achat. Ce petit guide vous aidera à faire le meilleur achat possible. |
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Faire le bon choix au meilleur prix… (haut ^) Le vélo électrique est une question de sensations. Il faut essayer plusieurs modèles pour constater vraiment ce que l'on aime, pour trouver le vélo électrique qui nous convient le mieux. À notre boutique du Plateau Mont-Royal, un représentant se fera un plaisir de vous faire essayer différents modèles. Cependant, vous pouvez déjà vous faire une bonne idée de ce que vous voulez en fonction de différents critères de sélection. 1. Le type de batteries Depuis quelques années, à l'exception des scooters, le VAE est équipé de batteries Lithium. Celle-ci est plus performante qu'une batterie Acide-Plomb, plus légère et sa longévité est de 2 à 3 fois supérieure. Il existe plusieurs types de batteries lithium 
Batteries amovible ou fixe? Si vous avez besoin, ou si vous préférez enlever votre batterie de votre vélo pour la recharger, vous devrez impérativement choisir un modèle avec une batterie amovible. Par contre, les vélos avec batterie fixe offre des designs de vélos avec batteries plus discrètes parce que ces batteries sont dissimulées dans le cadre. Que ce soit pour le look ou la sécurité, la batterie fixe offre aussi certains avantages qui ne sont pas à négliger. 2. Quel est le profil type de votre trajet ? 
Il faut maintenant déterminer la distance de votre trajet et la dénivellation des chemins empruntés. Une personne habitant à Montréal aura besoin d'un vélo plus puissant qu'une personne habitant en banlieue. C'est dans les côtes que vous apprécierez particulièrement la poussée de votre vélo à assistance électrique !
La plupart des personnes qui utilisent leur vélo pour aller travailler, parcourent une distance de moins de 15 km. Cependant, si vous utilisez votre vélo pour la promenade ou le cyclo-tourisme, vous devrez choisir une batterie offrant une plus grande capacité. Cette capacité se mesure en ampère-heure (Ah) Plus le nombre d'ampères est élevé, plus votre batterie vous procurera une grande autonomie. Vous trouverez des batteries de 7 à 18Ah. Plusieurs modèles vous offrent maintenant l'option d'une deuxième batterie ! La batterie est de loin la composante la plus importante de votre vélo. On pourrait écrire plusieurs paragraphes sur celle-ci !!! En cas de défectuosité, elle vous coûtera aujourd'hui entre 500 et 1000$ pour la remplacer ! Acheter une pile d'un fabricant reconnu est donc un gage de fiabilité à long terme. Faites attention aux garanties de 6 mois et aux fabricants inconnus….vous éviterez beaucoup de déceptions ! De notre expérience, la batterie est la composante qui est le plus souvent défectueuse ! Une batterie Lithium de qualité devrait durer facilement 4 à 5 saisons si elle est maintenue de façon convenable. Il faut se référer au manuel du fabricant pour connaître les détails sur l'entretien. Le pire ennemi de la batterie…l'hiver ! Durant cette période, plusieurs oublient de la recharger, ce qui endommage la capacité de votre batterie. Une batterie qui n'a pas été rechargé durant une longue période vous offrira une autonomie moindre dès la deuxième saison. Ce manque d'autonomie n'est pas garanti par les fabricants. Une batterie de mauvaise qualité se détériora aussi très rapidement et sans raisons apparentes malgré des recharges régulières durant l'hiver. Ces batteries de mauvaise qualité ont généralement une durée de vie très limitées avec une garantie tout aussi limitée de 6 mois. Méfiez-vous de ces garanties trop courtes. Depuis peu, le développement de l'industrie des batteries est en forte croissance à cause de tous les nouveaux véhicules électriques qui apparaissent sur le marché, comme les voitures, les bateaux, les scooters, les motos, etc. Il est évident que ce développement contribuera à augmenter l'offre ainsi que la qualité des batteries disponibles sur le marché et nous croyons que les prix des batteries auront tendance à baisser dans les prochaines années. 3. Usage occasionnel ou fréquent ? 
Recherchez-vous un moyen de transport quotidien pour aller au travail, faire vos courses, pour aller chercher vos enfants à l'école? Cherchez-vous un vélo électrique de type vélo de ville, léger, pratique, maniable, bien équipé, avec une selle confortable ?
Utiliserez-vous plutôt votre vélo électrique de façon occasionnelle, pendant les vacances ou le week-end ? L'amènerez-vous dans votre véhicule récréatif ou sur votre bateau ? Un vélo électrique léger, peu encombrant voire pliant, pour faire vos courses sur place serait-il mieux indiqué? Chez Vélo Branché, un conseiller d'expérience pourra vous guider à faire le meilleur choix possible parmi la plus grande sélection de vélos électriques au Québec. |
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Est-ce que le voltage de la batterie est important ? (haut ^) 24 volts, 36 volts, 48 volts. Le voltage de la batterie est important. Il est faux de croire que plus le voltage est élevé plus le vélo est puissant. C'est la boite de contrôle (appeler souvent le contrôleur) qui contrôle la puissance et le couple du vélo et non la batterie. Une formule simple peut vous aider à déterminer la capacité de votre batterie. La formule (V X Ah = W) Plus les watts sont élevés, plus que votre batterie à une grande capacité. Exemple : une batterie 36 volts multiplié par un ampérage de 10Ah = 360 watts. Une batterie de 24 volts d'une grosseur de 18 ampères vous donnera une capacité de 432 watts….alors une autonomie plus grande ! |
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La puissance du moteur ? (haut ^) 
Depuis plusieurs années, les fabricants vantent la puissance de leurs moteurs. Malheureusement, la puissance (qui est en fait la capacité de celui-ci) d'un moteur n'est pas un indicatif de la puissance du vélo ou de la capacité de monter les côtes. Si ce moteur est couplé à une petite boite de contrôle et à une batterie de faible capacité, le moteur ne pourra fonctionner à pleine capacité. Il est presque impossible de connaître la puissance nominale et maximale exacte d'un vélo à moins quelle soit divulgué par le fabricant. C'est pourquoi il est important d'essayer un vélo dans une côte avant de l'acheter. Il n'est pas rare de voir un vélo équipé d'un moteur de 350 watts qui monte les côtes aussi facilement qu'un moteur de 500 watts…la quincaillerie (batterie + contrôleur) font le poids dans cette équation. Il faut aussi noter qu'un moteur trop puissant consommera aussi plus d'énergie…par conséquent, l'autonomie entre chaque recharge sera affectée. Du même fait, une personne de petite taille et de faible poids n'aura pas intérêt à acheter un vélo avec un moteur trop puissant. Il faut donc trouver le vélo parfait en fonction du poids du conducteur et du trajet à parcourir. Un conseiller d'expérience peut vous aider è faire le bon choix !
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Le type de technologie d'assistance au pédalage : capteur de force ou capteur de mouvement ? (haut ^) 
Un vélo avec capteur de force, souvent appeler (torque sensor) est le système d'assistance le plus évolué. Ce système détecte la pression que vous mettez sur les pédales et tel un accélérateur, plus de puissance sera envoyée au moteur lorsque plus de pression est appliqué. Ce système est intégré, tout dépendant des fabricants) dans le moteur ou dans la cartouche du pédalier. Il s'agit d'un système très sophistiqué. En terme de sensation, ce système est inégalé et souvent préféré par les gens cherchant une assistance et qui ne veulent pas se sentir propulser par un moteur. À l'opposé, si vous ne pédalez pas beaucoup, il ne serait pas avantageux d'investir dans ce genre de système qui est plus coûteux car vous n'en retirerez pas les bénéfices pour lesquels vous aurez payés.
Le capteur de mouvement est un système plus simple. Le capteur est installé au niveau du pédalier. Ce système est souvent appelé (speed sensor). Un capteur de mouvement tel un aimant muni d'un détecteur est installé au pédalier. A chaque tour de pédale, un signal est envoyé au moteur. Peu importe la pression, à chaque tour de pédale, la même puissance est envoyée au moteur. Ce système nous donne la sensation d'être propulsé par le moteur. Moins coûteux ce système est le plus répandu.
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Avec ou sans un accélérateur au guidon ? (haut ^) 
La plupart des gens préfèrent avoir l'option de l'accélérateur. La plupart des modèles offrent cette option. L'accélérateur permet, tel un scooter, de ne pas pédaler et d'accélérer sur la simple rotation de la poigné ou pression d'un bouton. Certains modèles nous permettent d'accélérer à partir d'un arrêt complet tel un scooter. D'autres modèles, majoritairement ceux équipé de la technologie à capteur de force, ne s'active qu'à partir de 3km/h. Ce dernier est préférable pour des raisons de sécurité et d'épargne de l'énergie de votre batterie. L'accélération demande une grande quantité d'énergie tout comme un départ sans pédaler à partir d'un arrêt complet demande un grand effort à la batterie. L'autonomie sera affecté ainsi que la longévité à long terme de la batterie. Certains modèles sont munis, tel un scooter, uniquement d'un accélérateur. Il n'y a aucun système d'assistance sur ces modèles dits à propulsion. Ces vélos sont une excellente alternative au scooter et permettent quand même de pédaler au besoin ou si désiré. Toutefois, il est toujours préférable de pédaler lors de l'accélération initiale, afin d'augmenter l'autonomie et la longévité de la batterie.
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Les niveaux d'assistance possible ? (haut ^) La plupart des vélos munis d'un système d'assistance offrant une programmation multiple des niveaux d'assistance. Encore une fois, plusieurs systèmes d'ajustement de niveau d'assistance existent. La plupart des vélos, équipés d'un système de capteur de mouvement, sont équipés de limiteurs de puissance du moteur. La console comporte 3 à 5 niveaux d'ajustement et limite la vitesse maximale du vélo. Ce système n'ajuste pas l'accélération ou la puissance envoyé au moteur. D'autres vélos offrent un réel ajustement du niveau d'assistance. Ceux-ci vous permettent, à partir de la console, de régler le niveau de puissance envoyé au moteur. La vitesse maximale possible du moteur n'est pas affecté (soit 32km/h) avec ce type de système. Ce système vous permet un réel ajustement du niveau d'aide et d'accélération du vélo. |
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Quel est votre style ? (haut ^) Vélo de ville, vélo type scooter, vélo pliable, la sélection est de plus en plus diversifiée. Look sportif, classique ou tout terrain, nous avons des vélos pour tous les goûts et tous les budgets. Chaque modèle a son caractère et ses particularités et pour déterminer au mieux votre choix rien ne vaut bien sûr le conseil direct et l'essai. Vélo Branché est de loin la boutique la plus spécialisée au Québec. N'hésitez pas à nous contacter ! |